本报记者 向炎涛

    5月15日，滴滴在北京中关村首次投放了3000辆青桔单车，被媒体解读为青桔单车首次进入北京市场。

    然而，5月16日，北京市交通部门就对滴滴进行了约谈，指出其在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重扰乱了北京市互联网租赁自行车运营秩序，责令滴滴出行于当日下午进行车辆回收，5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。同时，依法开展执法调查，并按程序对滴滴出行违规投放青桔单车一事实施处罚。

    对此，滴滴方面回应《证券日报》记者称：“因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期，为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需，我们用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。我们正在与主管部门进行积极沟通，希望在主管部门指导下尽快找到一种方式，为市民提供更加便捷的绿色出行选择。”

    滴滴在2018年1月份与小蓝单车达成单车业务托管合作，用户可通过滴滴app免押金使用小蓝单车。此前2017年11月份，小蓝单车由于资金紧张退押金困难、供应商催讨要账等宣布停止运营。此番合作被业内解读为滴滴希望通过与拥有“牌照”的小蓝单车布局共享单车市场。

    随后，当年1月25日，滴滴又推出自有共享单车品牌青桔单车，率先在成都正式上线。之后青桔单车先后在昆明、厦门、南京等城市上线。

    据了解，随着早期投放的小蓝单车接近生命周期，对于部分经回收、维修后仍达不到使用要求的小蓝单车，滴滴用自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。

《电鳗快报》