中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一指出，超载车辆引发此次事故，监管不力是存在的，相关部门确实有着不可推卸的责任。而对于物流行业“不超载就不赚钱”的说法，戴定一认为这是无序竞争的托辞。

        中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一

事故发生凸显相关部门监管不力

        戴定一指出，从目前的官方消息看，车辆超载是此次事故的直接诱因。然而，作为城市主干线，出事的高架桥在设计最大承重、设计使用年限都有着明确的指标，如果不是长年累月的经受超载车辆碾压，桥梁不会在使用年限之内就发生事故。

        无锡高架桥侧翻事故现场

        “超载车辆引发此次事故，监管不力是存在的”，戴定一说：“相关部门确实有着不可推卸的责任”。他认为，312国道是物流干线，周围有钢材批发市场和物流车停车场，这些信息相关部门必然是掌握的，却没有采取前期宣传教育，上路严查执法等相关措施，放任超载车辆长年累月在事发路段通行，管理责任是存在的。

超载是物流行业无序竞争的表现

        一直以来，物流行业都流传着“不超载就不赚钱”的说法，戴定一在接受经济日报-中国经济网记者专访时表示，这是货运市场供大于求的真实反映。他指出，在供大于求的市场环境中，如果都不超载，在合规合法的情况下，货运从业者还是可以有利润的。而一旦有个别货运从业者以超载的方式取得货运资源，加之路政、交管等部门监管不力，这种非法竞争就会成为攫取利润的“有效方式”，难免引起其他从业者效仿，进而成为行业普遍存在的现象。

        “‘不超载就不赚钱’这一说法就是行业无序竞争的托辞，如果都不超载、都遵规守法，同样可以赚钱。”戴定一如是说。

《电鳗快报》