近日据媒体爆料，游侠汽车存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等“罪状”。自2019年年底传出与地方洽谈收购的消息后，游侠汽车近半年时间都没有新的动静，确实让外界怀疑其发展状况。汽车之家就此向游侠汽车方面求证，官方否认了研发不实的说法，并表示去年年底进行了10%左右的裁员调整，今年因控制成本也做了全员减薪，目前重点工作是筹备量产。

        游侠汽车成立于2014年4月，是最早一批新造车企业，在2015年7月便亮相了首款车型——游侠 X。由于当时展示的产品仍不成熟，“神似”翻版特斯拉，且发布会以PPT演示为主，曾一度被打上“PPT造车”的标签。就在游侠汽车陷入舆论危机时，原西拓工业集团董事长卫俊开始接手该项目，也曾带来新的发展动力和希望。

        2017年9月，游侠汽车与博世、富田电机等20家零部件供应商签署了战略合作协议。2018年4月，游侠完成50亿元B轮融资后，位于浙江湖州市的游侠汽车超级工厂项目也开始启动。同年8月，游侠再次获得3.5亿美元B+轮融资。当时官方还表示，首款量产车游侠 X将于2018年第四季度亮相，最快于2019年交付。

        游侠汽车工厂项目原本于2017年3月签约

        但是到目前为止，游侠的量产车、工厂一样也没有落地。据悉，游侠汽车一开始坚持自建工厂生产的计划已有所调整，转而寻求与传统车企合作，通过代工的模式实现量产。湖州工厂的土地和工厂此前是由游侠汽车投资购买，游侠曾与当地政府协商“接盘”事宜，从而抽调部分资金，继续用在量产供应链、研发投入、市场运营等方面。游侠汽车最新表示，目前还在与其他车企洽谈合作，现阶段主要目标是实现量产，不过针对今年市场现状不会太激进。

        近两年汽车市场下行，资本也迎来冰封期，众多依靠融资的互联网造车企业接连受挫。此前博郡汽车、前途汽车都已被曝光难以为继的问题，等待游侠汽车们的前景不容乐观。

《电鳗快报》