4月26日据媒体报道，互联网安全龙头企业360公司(以下简称360)将以约30亿元战略领投哪吒汽车D轮融资。一瞬间，“360进军造车”的新闻立即引爆网络，引发广泛关注。360最新回应表示：投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一。虽然，360并未官宣，但看来踏入“造车狂潮”已成定局。巧的是，最近很多巨头企业簇拥杀入造车赛道，似乎已被人遗忘的360也“跟风”试水，是想通过造车，重回大众视野?还是有什么深层的战略布局?对此，定位专家顾均辉表示：360意在利用自己的“安全”认知，抢占用户心智，并通过“造车”找到一个新的增量市场。

        图：定位专家顾均辉

        随着技术的稳步发展，国家的大力支持以及各项利好政策的颁布，新能源汽车的市场热度持续上涨。市场上不仅涌现了蔚来、小鹏、理想等国产新势力的抢先布局，也不乏传统汽车品牌如宝马、比亚迪的纷纷入场。

        另外，由于新能源智能汽车的三大核心要素是动力电池、充电网络以及智能化的车机系统，对于互联网大厂而言技术壁垒并不太高。这给了百度、小米、华为、阿里等互联网巨头布局的机会，于是它们也都不甘落后，先后入局将“跨界造车”玩得风生水起。基于这样的局势，360作为一家互联网安全服务提供商，此时入局智能汽车赛道并不意外。

        360的高光时刻还要追溯到“3Q大战”，似乎之后便一直“沉寂”，近年来其营收也并不亮眼。据财报显示，2020年360营收为116.15亿元，较2019年有所下滑;安全及其他业务收入为8.08亿元，同比增长70.73%，显然在安全领域，360依然强势。对360而言，寻找新的增长点势在必行，智能硬件便是其最关注的领域。之前360已错失智能手机风口，眼下的智能汽车风口无论如何都不愿再错过。

        与百度、小米等多家科技公司亲自“下场造车”不同，360并不准备触及汽车硬件，而是利用自己成熟的技术为汽车提供安全系统。顾均辉指出，在安全服务系统领域，360依然处于领导地位，因而360造车最大的差异化便是主打“安全”。“通过投资新能源汽车，打造智能汽车的安全生态，这放大了360自身的优势。”顾均辉还表示“根据自己和对手的优劣势，找到最容易进入心智的差异化，360造车这步棋并非外界所认为的‘随意跟风’。”

        再看最先被360选中的哪吒汽车，虽然融资能力及销量和身处第一梯队的蔚来、理想、小鹏都有明显差距，但其性价比高，覆盖受众广，拥有一定的“大众基础”，这与360尽快将安全系统覆盖到更广泛的智能汽车终端的目标是一致的，而哪吒汽车也能借助360为自己的“安全”标签增加有力信任状。一定程度上看，360与哪吒汽车的联手可能会是双赢的合作。

《电鳗快报》