6月9日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司发布新一期C-IASI(中国保险汽车安全指数)九款车型测评结果。

        这九款车型包括2款轿车、6款SUV及1款MPV，分别为北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。

        在耐撞性及维修经济性指数方面，除了2款车型获得一般(M)，其余7款车型获得较差(P)的评价，包括北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、天际ME7、比亚迪宋PLUS、上汽乘用车荣威iMAX8。

        结构耐撞性得分方面，最高得分为6.00分(领克05和胜达车型)，最低得分为3.50分(宋PLUS车型)，平均得分为4.83分。

        维修经济性得分方面，正碰最高得分为14分(胜达车型)，尾碰最高得分为22分(途昂车型)。其中在正面低速碰撞测试中有3个车发生了气囊起爆，最终结果直接评为较差。

        在车内乘员安全指数方面，共有9款车型均获得优秀(G)评价。在实车正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。实车侧碰工况中，获得优秀评价的车型比例为89%，侧碰的车辆结构强度均表现为优秀(G)，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值为20.5cm,明显高于获得优秀评价的阈值(≥12.5cm)。在顶压工况和挥鞭伤工况中，获得优秀(G)评价的车型比例均为100%。在车内乘员安全指数方面，共有9款车型均获得优秀(G)评价。在实车正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。实车侧碰工况中，获得优秀评价的车型比例为89%，侧碰的车辆结构强度均表现为优秀(G)，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值为20.5cm,明显高于获得优秀评价的阈值(≥12.5cm)。在顶压工况和挥鞭伤工况中，获得优秀(G)评价的车型比例均为100%。

        在车外行人安全指数方面，总体上9款测评车型均获得优秀(G)评价，平均得分率71%，明显高于获得优秀评价的阈值(行人保护总得分率≥65%)。这说明我国车企对行人保护的安全设计较为重视。

        在车辆辅助安全方面，9款车型中仅有3款标配AEB和FCW功能，其中8款获得优秀(G)，仅有奔驰A级获得良好(A)评价。

《电鳗快报》