记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，正在建设的沪苏湖铁路迎来新进展：线路涉及的沪昆铁路七宝火车站昨天凌晨完成第一阶段施工改造任务。由此，沪苏湖铁路进沪通道初步完成“腾、挪、转、移”，为沪苏湖高铁建设腾出施工场地，最终将在七宝站轨道间打通一条引入上海虹桥站的进出通道。

        昨天零时刚过，上海铁路局集团有限公司调度大楼内，施工调度人员密切注视操作台上的屏幕，现场施工进度不断传来，一道道施工指令不断发出。施工现场，铁路工务部门和施工单位开始对铁路拆除和移动，对讲机里的施工指令和现场的口哨声、劳动号子声此起彼伏。室内室外，电务设备的电缆割接、应答器拆除和轨道电路调试、信号灯改移等也在紧张有序地进行。远端的上海虹桥站内，技术人员全神贯注，进行列车控制系统的软件修改。

        凌晨4时20分，经过4个多小时连续奋战，七宝站改造施工全部完成，新的站区线路、信号、接触网设备全部开通启用，4时22分，第一趟施工试验列车准时发出，7时25分，最后一趟试验列车顺利抵达终点，这标志着沪苏湖铁路进沪通道完成关键一步的“腾、挪、转、移”。

        据介绍，作为沪苏湖铁路建设的控制性工程之一，本次施工范围大、停电单元多、作业工点多，却要集中在七宝站狭小区域内进行，站区轨道密集、埋线复杂，加之施工在沪杭高铁并行段近距离实施，对现有铁路影响较大，可谓是“螺蛳壳里做道场”。为了不影响沪杭高铁正常运行，整个施工全部安排在零时至4时20分的施工“天窗点”内进行。

        沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。

《电鳗快报》