6月10日，银保监会官网发布了天津银保监局批复文件，批准渤海财险增加注册资本金约3.48亿元。增资后，渤海财险的注册资本金从16.25亿元变更为19.73亿元。

        据渤海财险发布的股权变更信息公告，拟增资扩股将注册资本由目前的162500万元增至197347万元。此次增资总额为3.6亿元，无新增股东，该公司股东天津市泰达国际控股(集团)有限公司增资金额合计1.46亿元，同为股东的天津渤海国有资产经营管理有限公司增资金额合计2.14亿元。

        据悉，渤海财险共有6家股东。按照此次股权变更情况，渤海财险第一大股东天津市泰达国际控股(集团)有限公司的持股比例将保持不变，为40.62%，此前的小股东天津渤海国有资产经营管理有限公司则将一跃成为第二大股东，持股16.06%。

        公开资料显示，渤海财险是由天津的国有骨干企业发起设立，于2005年10月18日开业，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司。从股东结构来看，在此之前，除了渤海财险2012年引入的澳大利亚保险集团有限公司持股16.92%为第二大股东外，其余股东均为国资背景。

        成立近16年来，车险业务占比超八成的渤海财险整体业绩不甚理想。作为主力业务的车险，始终没有摆脱承保亏损的状况。2020年，渤海财险原保险保费收入居前5位的险种中，除了工程保险承保盈利94.46万之外，车险、责任险、企财险、意外伤害险等均承保亏损。其中，车险承保亏损1.46亿元。

        不过，值得注意的是，渤海财险在2020年度实现了扭亏为盈，净利润为750.88万元。相较之下，该公司2019年净利润为-3.57亿元。

        但在2021年一季度，渤海财险偿付能力评级下调为C。

        对于渤海财险评级下调原因，有市场分析指出，从渤海财险的相关报表看，最近一期风险综合评级由B级降到C级，应该主要是经营中流动性风险增加所致。对于这一点，公司需要通过继续调整资产负债结构，实现资产负债的合理匹配。

        2020年5月，渤海财险收到银保监会下发的监管函，要求其管理层制定改善偿付能力充足率的工作计划，切实加快推进增资扩股工作。同时加强经营管理，调整业务结构，扭转持续亏损的不利局面。

        对渤海财险来说，调整车险、推动非车发展早已是渤海财险着手的工作。在2019年度年中工作会上，渤海财险总经理阳建军便提出了“推进车险有质量增长”、“加快推进非车险专业化特色化发展”等工作重点。

        在今年的一季度非车险条线工作会议上，渤海财险分管非车险部的总经理助理毛明光指出，做好非车险是最大的政绩，不做非车险是最大的失职。车险综合改革前后三年，是行业非车险转型发展的窗口期。公司实现长远发展，必须要大力推进非车险发展，努力提高非车险业务规模占比。

        据渤海财险官网显示，今年4月，泰达控股党委书记、董事长王志勇一行到调研渤海财险。泰达控股副总经理，泰达国际党委书记、董事长刘轶指出，作为股东方，会一如既往的支持渤海财险高质量发展，在增资完成后，除了在公司发挥保险保障功能方面给予支持，也会在绩效指标、公司治理、内控合规体系建设方面予以监督指导，在提质增效、增资引战、风险管控、业务协同方面，与渤海财险密切配合，通过“引资、引制、引智”，充分发挥战略协同价值，让渤海财险高质量发展落地实施。

《电鳗快报》