阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网近日报道称，当全世界都在企盼着来势汹汹的电动汽车在2035年超越传统的内燃机汽车时，一场小规模的“大战”也在悄然兴起。虽然没有像电动汽车那样在全世界受到密切关注，但却在汽车行业激起了不小的波澜。

        这场“战争”源于自行车在全球许多国家的发展。近年来，特别是新冠疫情蔓延以来，电动自行车的飞速发展让汽车行业颇感意外。

        报道认为，全世界都因交通限制而变得清洁，经济危机迫使大批劳动者失业，甚至被迫放弃购买汽车等商品。在这个大环境下，很多人开始骑自行车，并使用电动自行车作为一种交通选择，这就促使电动自行车成为汽车的一个真正竞争对手。

        如今，很多汽车制造商都要求各国政府向其公民提供更多的电力基础设施，以帮助公民顺利向这一技术过渡，而不会出现眼下的复杂情况——很多电动车潜在用户因为安装充电桩等额外费用对电动车望而却步。

        报道还称，要想改善电力基础设施，包括安装更多的充电桩，在此之前首先要生产绿色或可持续电力，这不是喊几句口号那么简单。这一过程耗时、耗力且耗钱。因此，很多人把目光看向了电动自行车，有些国家甚至将其纳入政策范围内。

        比利时、卢森堡、德国、荷兰、英国等欧洲国家采取激励手段，鼓励民众骑车上班。在这些国家，公民每行驶1公里可获得25至30欧分奖励，每周、每月或年末以现金的形式存入其银行账户，而且无需缴税。

        在某些情况下，这些国家的公民购买电动自行车还可获得300欧元的津贴，同时还可以在购买服装和自行车配件时享受折扣。

        报道评论称，使用电动自行车出行有额外的双重好处，一是对骑行者，二是对城市。决定使用这种交通工具上班的骑车者可以改善身体状况，因为骑行是轻度运动，人们不需要为此付出巨大努力，但却对自己的健康颇有益处。就城市而言，电动自行车能缓解交通压力和交通拥堵，并减少城市内的车流量。

        专家指出，用电动自行车取代10%的汽车，可以减少40%的交通流量。此外，还有一个广为人知的优势——如果一个城市的每一辆单人乘坐的汽车都被电动自行车取代，将大幅将少对环境中的污染物排量。这将造福全球，造福所有人。

《电鳗快报》