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        7个月，这是樊成伟在众泰汽车总裁岗位上的全部任期。这位曾在多家车企担任过高管的"汽车老兵"，在众泰汽车的职业生涯仅有短暂的7个月，而接棒者谢丽红的处境更为戏剧性。

        6月23日，众泰汽车发布公告披露，上任仅7个月的副总裁樊成伟因个人原因辞职，董事会秘书谢丽红临危受命。2024年11月，樊成伟接掌众泰汽车。其任职期间，公司正值重整关键。相关媒体报道称，2024年众泰汽车仅交付14台海外订单，资产负债率高达96%，五年累亏超200亿。

        2024年年报显示，众泰汽车营收5.58亿元，同比骤降23.96%，净亏损10亿元。对于亏损的原因公司解释称，与 2023 年度相比，2024 年度公司非整车板块业务销售收入下降;2024 年度公司整车板块业务尚未恢复。

        据悉，在宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源免购置税政策延续以及海外市场空间持续扩大等有利因素影响下，2025年我国汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，总销量预计将达到3,290万辆，同比增长4.7%，其中乘用车2,890万辆，同比增长4.9%，商用车400万辆，同比增长3.3%;新能源汽车将继续保持快速增长，全年销量预计达 到1,600万辆，实现24.4%的同比增长率;汽车出口方面考虑外部环境压力加大等因素，增速预期放缓，预计2025年出口620万辆，同比增长5.8%。

        众泰汽车在年报中指出，2025年，通过海外市场持续跟进与开拓，供应链对产品BOM成本优化等工作的持续推进，公司T300车型已经具备恢复批量产销工作的条件。同时，为保障公司未来的可持续发展，公司制定了中长期的产品规划，多款新产品将启动研发工作

        谢丽红的"临危受命"更具悲壮色彩，这位财务出身的女性高管，此刻正扮演者"救火队长"的角色。未来众泰汽车能否实现扭亏，《电鳗财经》将继续关注后续发展。

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