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        在无人驾驶赛道“烧钱竞速”的硝烟中，文远知行与头部对手的较量已不仅是技术之争，更是一场关于生存模式的考验。

        10月19日，文远知行通过了港交所的聆讯。10月28日，文远知行正式开始招股，拟全球发售8825万股，并预期于2025年11月6日挂牌交易。

        招股书显示，文远知行部署的自动驾驶产品及解决方案覆盖中国、阿联酋、沙特阿拉伯、瑞士、法国、新加坡、日本等十一个国家的30多个城市。公司的自动驾驶出租车服务是全球首批同时在中国和中东地区实现规模化商业化运营的服务之一。

        根据灼识谘询的资料，2024年，以城市道路L4级及以上自动驾驶产生的收入计，文远知行全球排名第二，占据21.8%的市场份额。

        根据招股书，若超额配股权未被行使，公司将筹集资金约29.32亿港元。其中，40%将被用于自动驾驶技术栈开发;40%用于加快L4级车队的商业化量产和运营;10%用于建立必要的营销团队和分支机构，以拓展现有及新市场;10%作为营运资金和一般企业用途。

        2022年-2024年，文远知行收入分别为5.27亿元、4.02亿元、3.61亿元，连续两年下降。2025年上半年，公司的收入同比回升32.81%至2.00亿元。

        2022年-2024年及2025年上半年，文远知行的毛利率分别为44.1%、45.7%、30.7%及30.6%。同期分别亏损12.99亿元、19.49亿元、25.17亿元及7.92亿元，三年半时间，累计亏损高达65.57亿元。

        《电鳗财经》将继续关注后续发展。

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