《电鳗财经》电鳗号/文

        长城汽车近日交出成绩单：全年营收突破两千亿大关，然而净利润却同比下降。3月27日，长城汽车发布的年报显示，2025年实现营业收入2228.24亿元，同比增长10.20%;归母净利润98.65亿元，同比下降22.07%。

        公告显示，2025年，长城汽车销量132.37万辆，同比增长7.33%。其中，哈弗品牌销量75.86万辆，同比增长7.41%;魏牌销量10.2万辆，同比增长86.29%;长城皮卡销量18.17万辆，同比增长2.57%;欧拉品牌销量4.83万辆，同比下降23.68%;坦克品牌销量达23.27万辆，同比增长0.74%。

        数据显示，2025年，长城汽车销售费用达112.73亿元，同比增长43.93%。同期，研发费用达104.32亿元，同比增长12.13%。

        截至2025年12月31日，长城汽车取得短期借款人民币65.32亿元，长期借款(含一年内到期的长期借款)为人民币24.5亿元，主要用于国内外工厂建设以及提升日常流动性。

        据悉，长城汽车在推动“ONE GWM”全球品牌行动纲领，围绕产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化构成的“国际新四化”战略，以“生态出海”模式替代单纯产品输出，实现研、产、供、销、服全产业链深耕，提速全球化进程。

        2025 年，长城汽车海外销售网络覆盖 170 多个国家和地区，渠道超 1,500 家，全球累计用户突破 1,600 万，累计海外销量超 200 万辆，2025 年海外销量达 50.68 万辆，同比增长 11.60%。巴西全工艺工厂于 2025 年 8 月竣工投产，成为拉美市场核心枢纽，实现本土化生产与技术适配，既满足当地用户对强动力、低能耗的需求，又带动当地产业链发展。

        《电鳗财经》将继续关注后续发展。

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